新大方桥梁工程助力郑万铁路全线首榀箱梁架设

9月13日10时58分，随着郑万铁路客运专线河南公司副总经理马明正一声令下，郑万铁路河南段全线首榀箱梁，由郑州新大方桥梁工程有限公司在中铁十局新野南制梁场成功架设，标志着郑万铁路河南段开始进入桥梁架设施工阶段。

此次架设的第一榀箱梁位于刁河特大桥709-710号墩跨。首榀简支箱梁长32.6m，自重826吨，截面类型为单箱单室等高度梁，梁端顶板、底板、腹板局部向内侧加厚。

郑万铁路新野南制梁场采用提梁上桥方式，先在场内用1台DCY900吨轮胎式搬运机移梁至提梁台座，再用2台MG450吨提梁机将箱梁提梁上桥，最后采用1台DCY900吨级梁车运输和1台DF900D型架桥机进行箱梁架设。

由于箱梁体积庞大、自重较重、运输困难，且投入的大型机械设备多、架设作业时间集中，施工组织难度大。因此，简支箱梁预制、运架是施工组织的关键环节。为顺利完成“首梁”架设任务，新大方桥梁工程公司项目部积极动员部署，细排工期，严格制定首架施工专项方案和应急措施。

中铁十局承建的郑万铁路河南段共需架梁1455榀，主要包括新野南制梁场535榀、新野北梁场522榀以及邓州梁场398榀，预计将于2017年10月底完成全部桥梁架设任务。

郑万铁路河南段线路全长350.825公里，新建桥梁73座，累计长度达303.217公里。其中刁河特大桥全长30.37公里，经过河南省新野县和邓州市，是郑万铁路河南段施工难度最大、设计里程最长的一座桥梁，被誉为河南段“高铁第一桥”。

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